夏季怎样保养长臂挖机

夏季气温高、雨水多、空气湿度大，长臂挖机（尤其是加长臂结构）因作业范围广、机械负荷大，若保养不当易出现液压系统过热、电路故障、发动机功率下降等问题。以下是夏季保养的关键要点，涵盖核心部件、作业规范及应急处理：

一、液压系统：yu防过热与油液变质

液压系统是长臂挖机的 “动力核心”，夏季高温易导致液压油黏度下降、泄漏风险增加，需重点保养：

定期检查液压油状态

每周检查液压油液位和色泽：液位低于标准线时及时补充同型号液压油（避免混用不同品牌）；若油液呈黑褐色、有杂质或泡沫，需立即更换（夏季建议缩短换油周期至 200-250 小时，常规为 250-300 小时）。

检查液压油散热器：清理散热器表面的灰尘、柳絮、油污（可用高压水qiang冲洗，但需避开电路元件），确保散热通畅，避免油温超过 80℃（油温过高会加速油液氧化，降低密封件寿命）。

关注液压管路与密封件

加长臂的液压管路因长度长、弯折多，夏季高温易导致管路老化、接口密封件软化，需每日检查管路是否有渗油、鼓包，接头是否松动，发现问题及时更换密封件或管路（优先选用耐gao温型号）。

作业前启动发动机，怠速运转 5-10 分钟，待液压油温度升至 40℃以上再进行重负荷作业，避免冷机状态下突然加压导致管路爆裂。

二、发动机系统：防高温、防开锅

夏季发动机易因散热不良出现 “开锅”，需从冷却系统、燃油供给等方面加强保养：

冷却系统深度清洁

每周检查冷却液液位和冰点：液位不足时添加同品牌冷却液（禁止加自来水，避免水垢生成）；夏季冷却液冰点需在 - 20℃以下，同时确保沸点≥108℃，防止高温沸腾。

清洗水箱和中冷器：用zhuan用清洗剂冲洗水箱内部水垢，清chu外部附着的杂草、灰尘（可拆下防护罩清理），保证散热面积充足；若发现水箱漏水，及时修补或更换，避免因缺水导致发动机过热。

燃油与进气系统维护

选用高标号清洁柴油（夏季建议 0 号或 - 10 号，避免水分超标），加油时过滤杂质，油箱每周排放一次底部积水（潮湿环境易导致燃油乳化）。

清理空气滤芯：夏季粉尘、柳絮多，需每 3-5 天检查滤芯，若表面堵塞，用压缩空气反向吹净（不可用水洗），堵塞严重时直接更换，防止进气不足导致发动机动力下降、油耗增加。

三、长臂结构与金属部件：防锈、防变形

长臂挖机的加长臂、动臂、斗杆等金属结构在夏季高温高湿环境下易锈蚀，且高温易导致应力变形：

防锈处理与润滑

每日作业后清洁长臂表面：用清水冲洗附着的泥土、砂浆（尤其是关节连接处），擦干后对裸露金属部位喷涂防锈剂（如长效防锈油），重点保护销轴、轴套等易磨损部件。

加强润滑保养：对各铰接点（如动臂与车架连接轴、斗杆与动臂连接轴）的黄油嘴，每 20-30 小时加注一次高温润滑脂（夏季选用 NLGI 2 级锂基脂，耐gao温性更hao），确保转动灵活，减少摩擦发热。

避免结构过载与高温变形

夏季金属材料热膨胀系数高，长臂作业时需严格控制负载，禁止超范围、超负荷吊装（如长臂zui大半径时避免吊重超过额定值的 80%），防止因应力集中导致臂体弯曲或焊缝开裂。

长时间作业后，将长臂收回至中位停放，避免阳光直射下单侧臂体过热，导致结构件热变形。

四、电路系统：防短路、防老化

高温高湿易加速电线绝缘层老化，引发短路故障：

检查线路与电器元件

每周打开配电箱、驾驶室仪表盘，用干布清理内部灰尘和水汽，检查电线接头是否松动、氧化（氧化处用细砂纸打磨后重新紧固），线束绝缘层是否有破损，发现问题及时包扎或更换。

重点关注蓄电池：夏季蓄电池电解液蒸发快，需每周检查液位（低于极板 10-15mm 时添加蒸馏水），柱头涂抹凡士林防腐蚀；停车后关闭所有电器设备，避免亏电导致ji板硫化。

空调与散热风扇维护

清洗空调滤芯：每 1-2 周拆下空调滤芯，用压缩空气吹净灰尘，确保驾驶室降温效果，同时避免粉尘进入蒸发器导致堵塞。

检查散热风扇：确保风扇皮带松紧适度（按压皮带中间挠度约 10-15mm 为宜），风扇叶片无变形，防止因散热不良导致液压油、发动机水温过高。

五、作业规范与环境适应

合理安排作业时间

避开正午高温时段（11:00-15:00），选择早晚温度较低时作业，减少设备长时间在烈日下暴晒。若bi须高温作业，每 2-3 小时停机休息 30 分钟，让发动机、液压系统自然降温。

雨天与潮湿环境防护

暴雨前将挖机停放至地势较高处，检查驾驶室、发动机舱的防水密封条是否完好，防止雨水渗入；作业中遇大雨时，立即停止作业，收回长臂，关闭电器开关，避免雨水进入液压系统或电路。

雨后检查制动系统：夏季雨水易导致制动片受潮，起步前轻踩制动踏板几次，利用摩擦热烘干水分，防止制动失灵。

六、应急处理：高温故障快速响应

若出现发动机 “开锅”（水温表爆表、冒白烟）：立即停机怠速运转 1-2 分钟（不可立即熄火，防止缸体骤冷开裂），待水温下降后检查冷却液，添加后缓慢行驶至阴凉处检修，禁止直接加冷水。

若液压油温度过高（超过 90℃）：停机后检查散热器是否堵塞，清理后怠速运转散热，若温度持续升高，可能是液压泵或阀组故障，需联系维修人员排查。