挖机燃油维护注意事项

挖机燃油系统的稳定运行直接影响发动机性能、油耗及使用寿命，尤其是在不同季节和工况下，燃油维护不当易引发堵塞、磨损、动力下降等问题。以下是燃油维护的核心注意事项，涵盖燃油选择、储存、加注、系统清洁及异常处理：

一、燃油选择：匹配标号与质量标准

根据气温选标号

柴油标号代表抗凝性能（如 0 号、-10 号、-20 号），需根据当地zui低气温选择：

夏季或气温≥4℃时，选用 0 号柴油（避免高标号柴油燃烧效率下降）；

冬季气温低于 0℃时，按 “当地zui低温 - 5℃” 选择标号（如zui低温 - 8℃选 - 10 号，防止结蜡堵塞油路）。

避免长期使用低标号柴油（如低温环境用 0 号），否则会导致燃油滤清器堵塞、喷油嘴磨损，增加发动机故障率。

优先选择正规渠道燃油

从加油站或品牌燃油供应商处采购，确保燃油符合国家标准（如 GB 19147-2016），避免混入水分、杂质或劣质添加剂（劣质燃油易产生胶质，堵塞喷油嘴和活塞环）。

加油前可观察燃油色泽：优zhi柴油为淡黄色或浅棕色，清澈无浑浊；若呈黑色、有沉淀或异味，坚决不使用。

二、燃油储存：避免污染与变质

储存容器规范

燃油桶需zhuan用（铁质或防jing电塑料桶），禁止使用装过机油、化学品的容器，避免残留物质污染燃油。

储存时加盖密封，放置在阴凉干燥处（远离火源、热源），防止雨水混入、阳光直射导致燃油蒸发或氧化（夏季高温下，燃油易因挥发产生油气，增加an全隐患）。

定期清理储存容器

长期使用的燃油桶底部易沉积水分和杂质，每 3 个月彻di清空并清洗一次（用柴油冲洗内壁，倒出残渣），避免加油时将杂质带入挖机油箱。

三、加注环节：严防杂质与水分进入

加注前的准备

加油前擦净油箱盖及周围的泥土、灰尘（避免打开盖子时杂质掉入），油箱盖密封圈若老化破损需及时更换，防止雨水渗入。

若使用燃油桶加油，需通过带滤网的漏斗加注（滤网目数≥80 目），且桶口距油箱口保持 10-15cm，避免燃油飞溅带入气泡（气泡易导致供油不稳）。

控制加油量

油箱不宜加太满（尤其夏季），预留 5%-10% 的空间，防止燃油受热膨胀溢出；冬季可适当加满，减少油箱内空气冷凝产生水分。

长期停放（超过 3 天）前，建议将油箱加满，降低空气中的水分进入油箱的概率。

四、燃油系统日常清洁与检查

燃油滤清器：定期更换与排水

粗滤器（油水分离器）：每日作业前排放底部水分（打开排水阀，直至流出清澈燃油），若频繁排出水分，需检查油箱密封或燃油来源是否有问题。

精滤器：根据工况更换（常规环境 200-250 小时，粉尘大、燃油质量差的环境缩短至 150-200 小时），更换时需排空滤清器内的空气（按说明书操作，避免气阻导致供油中断）。

禁止重复使用旧滤芯，滤芯堵塞会导致供油压力不足，发动机动力下降、冒黑烟。

油箱定期清理

每 1000-1500 小时（或每年）彻di清洗油箱：放空燃油后，用高压空气吹扫内部杂质，再加入少量干净柴油冲洗，zui后倒出残渣（可配合zhuan用油箱清洁剂，溶解胶质和油泥）。

检查油箱内部防腐层是否脱落，若有锈蚀需及时处理，防止铁锈颗粒进入燃油系统。

管路与喷油嘴维护

每周检查燃油管路是否有破损、老化或接头松动，发现渗油及时更换（优先选用耐油耐压的高压油管）。

每 2000 小时检查喷油嘴工况：若出现雾化不良、滴油（表现为发动机抖动、油耗增加、排气冒黑烟），需由专业人员拆解清洗或更换（喷油嘴精度高，禁止自行拆解）。

五、特shu工况下的燃油保护

长期停放的燃油处理

停放超过 1 个月时，需将油箱燃油放至 1/4 以下，加入燃油稳定剂（防止燃油氧化变质产生胶质），启动发动机怠速运转 5 分钟，让稳定剂循环至整个燃油系统。

重新启用前，检查燃油是否有沉淀或异味，bi要时更换新油并清洁滤清器。

高湿度 / 多雨环境防护

每日排放油水分离器水分，雨季可在油箱内添加少量柴油zhuan用脱水剂（按比例添加，避免过量腐蚀部件），吸收燃油中的水分。

作业后将挖机停放在地势较高处，检查油箱盖密封，防止雨水渗入。

六、异常现象的及时处理

发动机启动困难、怠速不稳：多为燃油滤清器堵塞或油路进气，先检查滤清器是否脏污，排放空气（松开喷油泵放气螺栓，泵油至无气泡）。

排气冒黑烟、动力下降：可能是喷油嘴堵塞或燃油质量差，需更换燃油、清洗喷油嘴及滤清器。

燃油管路冻结（冬季）：切勿用火烤管路，可向油箱加入少量柴油抗凝剂，或用热水缓慢加热管路（远离明火），启动后怠速升温至燃油融化。